Sistem suntikan bahan bakar rel umum sami sareng prinsip suntik mesin béngsin, nyaéta, sababaraha injector bahan bakar disambungkeun kana pipa bahan bakar, sareng anu injektor bahan bakar anu kedah disuntik bakal dibuka. Leres, dasarna urang tiasa ngartos ku cara éta. Modeu ieu langkung saderhana tibatan dua sateuacana. Titik konci nyaéta tekanan suntikan bahan bakar sareng waktos suntikan dikontrol sacara mandiri tanpa aya pangaruh. Ieu mastikeun yén aya tekanan anu cukup pikeun nyemprot sepanjang waktos, sareng sababaraha suntikan tiasa dilakukeun dina waktos anu pondok.
Salaku conto, dua téknologi suntik suluh anu munggaran sami sareng tinju ku urang asing: peryogi waktos anu lami pikeun ngalaksanakeun gaya pikeun punch anu beurat, sareng waktos anu lami ngantosan ti suku ka punch; sistem rail umum téh rada sarupa jeung Wing Chun Boxing hébat urang nekenkeun shortness, flatness, sarta quickness, sarta eta bisa nganteurkeun kuat "kakuatan inci" tanpa ngantosan, sarta bisa "burst", kawas Yen Yen dipigawé ku Donnie Yen, sangkan digabungkeun. punches dina periode pondok waktu. Sareng urang sadayana terang: Master Ye tiasa ngéléhkeun petinju Kulon.
Mobil solar atawa SUV ayeuna kudu dilengkepan sistem rail umum, ambéh maranéhanana bisa disebut "maju". Sistim rail umum boga struktur basajan tur pangaruh alus. Kasulitan téknis utama nyaéta komponén anu tiasa tahan tekanan anu luhur pisan sareng injektor bahan bakar pikeun suntikan bahan bakar anu tepat. Sistem rel umum ayeuna parantos dikembangkeun ka generasi katilu, sareng tekanan suntik tiasa dikontrol di will. Tekanan suntik tiasa disaluyukeun tina 20 MPa dugi ka 200 MPa, sareng efisiensina langkung luhur.
Pasokan profésional perusahaan kamibosch denso delphicaterpillar siemens solar suku cadang, kayaning Pompa, injector, nozzle, klep, sensor jeung saterusna.
wilujeng mesen.
waktos pos: Apr-07-2023
