Bangku tés modél anyar CRS-618C parantos dimimitian ti saprak Nopémber 2023, sareng saatos sababaraha bulan, éta parantos ditampi sacara lega ku klien kami kalayan eupan balik anu saé. Éta minuhan paménta tés CRI CRP EUI/EUP, sareng volume anu langkung padet anu ngabantosan ngahémat biaya pengiriman sareng rohangan damel. Fungsi kode QR anu teu terbatas ayeuna gratis, teamviewer ngabantosan pikeun dukungan téknis naon waé. Teknisi kami tiasa ngahubungi anjeun dina 24 jam upami anjeun ragu atanapi sesah sareng mesinna.
Bangku uji common rail tekanan tinggi CRS-618C nyaéta alat terpadu panganyarna anu dikembangkeun ku perusahaan kami pikeun nguji kinerja pompa common rail tekanan tinggi sareng injektor. Éta tiasa nguji kinerja pompa sareng injektor rupa-rupa produsén (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) ogé injektor piezoelektrik. Alat ieu sapinuhna nyimulasikeun prinsip sistem injeksi mesin common rail tekanan tinggi. Penggerak utama ngadopsi téknologi pangaturan kecepatan konversi frékuénsi canggih, kalayan torsi kaluaran anu ageung sareng noise ultra-rendah. Pompa common rail sareng injektor diuji nganggo sénsor aliran impor, sareng kecepatan uji gancang, pangukuran langkung akurat sareng stabil; éta tiasa dicangkokkeun sareng sistem EUI/EUP, sareng tiasa ngadeteksiCAT 320Dpompa rel umum. Kagancangan pompa oli, lébar pulsa injeksi, volume oli, sareng tekanan rel tina bangku uji sadayana dikontrol ku komputer industri sacara real time pikeun ngumpulkeun data. Layar LCD 19″ ditampilkeun langkung jelas, kalayan langkung ti 4.000 jinis data debugging bawaan anu tiasa dipariksa sareng dicitak (opsional). Padamelanna tiasa dipercaya sareng stabil, sareng akurasi kontrolna luhur. Cangkangna diolah sareng diproduksi ku alat CNC, anu éndah sareng awét.
Alat-alat ieu tiasa ngawujudkeun diagnosis jarak jauh tina gangguan, ngajantenkeun pangropéa langkung gancang sareng langkung merenah.
2. Ciri-ciri
(1) Penggerak mesin utama nganut pangaturan kecepatan frékuénsi variabel;
(2) Kontrol komputer industri sacara real-time, sistem operasi win7. Diagnosis gangguan jarak jauh tiasa direalisasikeun, ngajantenkeun pangropéa alat langkung merenah sareng langkung gancang;
(3) Kuantitas oli diukur ku sensor aliran presisi tinggi sareng ditampilkeun ku layar LCD 19″;
(4) PamakéanDRVpikeun ngontrol tekanan rel, ngukur tekanan rel sacara real time, kontrol tekanan rel anu caket, sareng gaduh fungsi panyalindungan tegangan tinggi;
(5) Lebar pulsa sinyal drive injektor tiasa disaluyukeun;
(6) Mibanda fungsi panyalindungan sirkuit pondok;
(7) Sistem EUI/EUP tiasa dicangkokkeun;
(8) Bisa ngadeteksi pompa common rail tekanan tinggi CAT 320D jeung injektor common rail;
(9) Éta tiasa ngadeteksi résistansi sareng induktansi klep solenoid injektor biasa;
(10) Kapasitansi injektor piezoelektrik tiasa dideteksi;
(11) Tekanan bubuka injektor bahan bakar tiasa diuji;
(12) Tekanan anu luhur tiasa ngahontal 2600bar;
(13) Kadali jarak jauh tiasa dianggo;
(14) Data perangkat lunak tiasa diropéa sacara online.
3. Fungsis
(1) Deteksi pompa rel umum
1. Nguji merek:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, Ucing;
2. Uji segel pompa;
3. Deteksi tekanan internal pompa;
4. Deteksi klep solenoid proporsional tina pompa;
5. Uji kinerja pompa transfer oli tina pompa éta;
6. Deteksi laju aliran pompa;
7. Ukur tekanan rel sacara real time.
(2) Inspeksi injektor common rail
1. Merek uji: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, injektor piezoelektrik;
2. Bisa ngadeteksi segel injektor common rail;
3. Ukur volume balik oli dinamis injektor;
4. Ukur volume oli maksimum injektor;
5. Ukur volume oli awal injektor;
6. Ukur volume oli kecepatan sedeng tina injektor;
7. Ukur sateuacan injeksi injektor;
8. Tiasa milarian, nyimpen sareng ngahasilkeun database.
(3) Fungsi opsional
1. Unit deteksi pompa/nozzle pompa opsional;
2. Kode QR sareng kode IMA opsional ti Bosch, Denso, Delphi sareng Siemens;
3. Waktu réspon injektor bahan bakar opsional BIP.
4. Fungsi opsional pikeun nguji tekanan bubuka NOP injektor.
5. Fungsi opsional pikeun nguji lébar pulsa bubuka MDP injektor.
4. Parameter Téknis
(1) Lebar pulsa: 100~4000μs;
(2) Suhu bahan bakar: 40±2℃;
(3) Tekanan rel: 0~2600 bar;
(4) Tés akurasi filtrasi oli: 5μ;
(5) Kontrol suhu oli: pemanasan/pendinginan
(6) Catu daya input: 3 fase 380V atanapi 3 fase 220V;
(7) Laju bangku uji: 100~3500 rpm;
(8) Volume tangki bahan bakar: 40L;
(9) Pompa rel umum: BOSCH CP3.3;
(10) Tegangan sirkuit kontrol: DC24V/DC12V;
(11) Inersia roda gila: 0.8KG.M2;
(12) Jangkungna tengah: 125MM;
(13) Daya kaluaran motor: 7,5 atanapi 11KW;
(14) Diménsi (MM): 1100(P) × 800(L) × 1700 (T).
Waktos posting: Mar-09-2024
