The CRS-618C-tekanan tinggi bangku test common rail teh parabot terpadu panganyarna dikembangkeun ku parusahaan urang pikeun nguji kinerja-tekanan tinggi numput common rail jeung injectors.Éta tiasa nguji kinerja sababaraha pabrikan (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT) pompa sareng injector ogé injektor piezoelektrik.Alat-alat ieu lengkep simulates prinsip sistem suntikan mesin rel umum tekanan tinggi.Drive utama ngadopsi téknologi pangaturan laju konversi frékuénsi canggih, kalayan torsi kaluaran ageung sareng bising ultra-rendah.Pompa rel umum sareng injector diuji nganggo sénsor aliran impor, sareng laju tés gancang, pangukuran langkung akurat sareng stabil;eta bisa grafted kalawan EUI / Sistim EUP, tur bisa ngadeteksi nuCAT 320Dpompa rail umum.Laju pompa minyak, lebar pulsa suntik, volume minyak, sareng tekanan rel tina bangku uji sadayana dikawasa ku komputer industri sacara real waktos pikeun ngumpulkeun data.Layar LCD 19″ nampilkeun langkung jelas, kalayan langkung ti 4,000 jinis data debugging anu diwangun anu tiasa ditaros sareng dicitak (opsional).Karyana tiasa dipercaya sareng stabil, sareng akurasi kontrolna luhur.cangkang ieu diolah jeung dijieun ku alat CNC, nu geulis tur awét.
Alat ieu tiasa ngawujudkeun diagnosis jauh kasalahan, ngajantenkeun pangropéa langkung gancang sareng langkung merenah.
2. Ciri
(1) The drive engine utama adopts pangaturan speed frékuénsi variabel;
(2) Industrial komputer real-time kontrol, sistem operasi win7.diagnosis sesar jauh bisa direalisasikeun, sahingga pangropéa parabot leuwih merenah tur gancang;
(3) Kuantitas minyak diukur ku sénsor aliran precision tinggi sareng ditampilkeun ku layar LCD 19″;
(4) PakéDRVngadalikeun tekanan rail, ngukur tekanan rail sacara real waktu, nutup-loop kontrol tekanan rail, sarta boga fungsi panyalindungan tegangan tinggi;
(5) The injector drive sinyal lebar pulsa adjustable;
(6) Mibanda fungsi panyalindungan circuit pondok;
(7) Sistem EUI/EUP tiasa dicangkok;
(8) Bisa ngadeteksi CAT 320D-tekanan tinggi pompa rail umum tur injector rail umum;
(9) Éta tiasa ngadeteksi résistansi sareng induktansi klep solenoid injector biasa;
(10) The capacitance tina injector piezoelektrik bisa dideteksi;
(11) Tekanan muka injector suluh tiasa diuji;
(12) tekanan tinggi bisa ngahontal 2600bar;
(13) kadali jauh mungkin;
(14) Data parangkat lunak tiasa ditingkatkeun sacara online.
3. Fungsis
(1) Deteksi pompa rail umum
1. Uji merek:BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, Ucing;
2. Nguji sealing tina pompa;
3. Ngadeteksi tekanan internal tina pompa;
4. Ngadeteksi klep solenoid sabanding tina pompa;
5. Nguji kinerja pompa mindahkeun minyak tina pompa;
6. Ngadeteksi laju aliran pompa;
7. Ukur tekanan rail sacara real waktu.
(2) Inspection of common rail injectors
1. Nguji merek: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CAT, injector piezoelektrik;
2. Bisa ngadeteksi sealing of injectors rail umum;
3. Ukur volume balik minyak dinamis tina injector nu;
4. Ukur volume minyak maksimum injector nu;
5. Ukur volume minyak dimimitian tina injector nu;
6. Ukur volume minyak-speed sedeng tina injector nu;
7. Ukur pre-injection of injector nu;
8. Bisa neangan, nyimpen jeung ngahasilkeun database.
(3) Fungsi pilihan
1. Unit deteksi pilihan pompa / pompa nozzle;
2. Kodeu QR pilihan sareng kode IMA ti Bosch, Denso, Delphi sareng Siemens;
3. Pilihan suluh injector waktos respon BIP.
4. Pilihanfungsi pikeun nguji tanjeunna muka tekanan NOP of injector nu.
5. Pilihanfungsi pikeun ngujimuka pulsa lebar MDP of injector nu.
4. Parameter Téknis
(1) lebar pulsa: 100 ~ 4000μs;
(2) Suhu suluh: 40±2 ℃;
(3) tekanan rail: 0 ~ 2600 bar;
(4) Tés akurasi filtration minyak: 5μ;
(5) kontrol hawa minyak: pemanasan / cooling
(6) Input catu daya: 3 fase 380V atanapi 3 fase 220V;
(7) Test bangku speed: 100 ~ 3500 rpm;
(8) Volume tanki bahan beuleum: 40L;
(9) pompa rail umum: BOSCH CP3.3;
(10) tegangan circuit kontrol: DC24V / DC12V;
(11) Flywheel inersia: 0.8KG.M2;
(12) jangkungna Center: 125MM;
(13) kakuatan kaluaran motor: 7,5 atawa 11KW;
(14) Ukuran (MM): 1100 (L) × 800 (W) × 1700 (H).
waktos pos: Nov-15-2023