Fitur

1. Drive utama ngadopsi kecepatan anu dikontrol ku sistem frékuénsi.
2. Dikontrol ku komputer industri sacara real time, sistem operasi linux. Ngalaksanakeun bantuan jarak jauh ku internét sareng ngajantenkeun pangropéa gampang dioperasikeun.
3. Kuantitas oli diukur ku sénsor aliran presisi tinggi sareng ditampilkeun dina LCD 19".
4. Éta ngahasilkeun kode QR BOSCH.
5. Tekanan rel dikontrol ku DRV, tekanan diukur sacara real time sareng dikontrol ku loop katutup, fungsi panyalindungan tekanan tinggi.
6. Suhu tangki oli sareng tangki bahan bakar dikontrol ku sistem kontrol pendinginan paksa.
7. Pulsa sinyal drive injektor tiasa disaluyukeun.
8. Éta ngagaduhan fungsi panyalindungan sirkuit pondok.
9. Monitorna nganggo tegangan DC 24V 12V 5V.
10. Ditambahkeun ku tekanan balik oli.
11. Sistem uji EUI/EUP mah opsional.
12. Sistem uji HEUI opsional, tekanan tinggi disayogikeun ku pompa plunger, tekananna stabil.
13. Bisa nguji pompa common rail tekanan tinggi CAT 320D.
14. Bisa nguji pompa panggerak HEUI.
15. Bisa nguji pompa mékanis 8 silinder, setelan awal 8 kecepatan pompa, ngagunakeun sumber suplai hawa.
16. Tekanan pangluhurna tiasa ngahontal 2400bar.
17. Ngaronjatkeun data parangkat lunak kalayan gampang.
18. Kadali jarak jauh tiasa dianggo.
19. Kadali jarak jauh.

Fungsi

3.1 uji pompa rel umum

1. Merek tés: BOSCH、DENSO、DELPHI、SIEMENS.

2. Uji segel pompa common rail.

3. Uji tekanan internal pompa common rail.

4. Uji babandingan solenoid pompa common rail.

5. Tés fungsi pompa asupan tina pompa bahan bakar common rail.

6. Uji aliran pompa common rail.

7. Uji tekanan rel sacara langsung.

3.2 tés injektor rel umum

1. Merek tés: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS sareng injektor piezo.

2. Uji segel injektor.

3. Uji heula injektor sateuacan disuntik.

4. Uji jumlah oli maksimum injektor.

5. Uji jumlah oli awal injektor.

6. Uji jumlah rata-rata oli injektor.

7. Uji jumlah oli anu kaluar tina injektor.

8. Data tiasa dipilarian, dicitak sareng disimpen kana database.

9. Éta tiasa ngahasilkeun kode QR BOSCH.

3.3 fungsi opsional

1. Deteksi EUI/EUP opsional.

2. Uji injektor CAT common rail sareng pompa CAT 320D common rail.

3. Tés pompa aktuasi tekanan tengah CAT.

4. Tés injektor common rail tekanan tengah CAT HEUI.

5. Upami hoyong, tiasa masang kode QR Bosch 6,7,8,9 digit, Denso 16,22,24,30 digit, Delphi C2i, C3i.

6. Salaku pilihan, pamasangan injektor BIP.

7. Pangukuran stroke AHE tiasa dipilih.

3.4 uji pompa mékanik

1. Uji suplai oli unggal silinder dina kecepatan anu béda, 8 silinder tiasa diuji;

2. Pariksa sacara statis waktos suplai oli pikeun unggal silinder;

3. Pariksa kinerja gubernur mékanis;

4. Uji klep solenoid pompa distribusi;

5. Pariksa kinerja gubernur pneumatik;

6. Pariksa kinerja kompensator tekanan

Parameter Téknis

1. Lebar pulsa: 0.1-3ms tiasa disaluyukeun.

2. Suhu bahan bakar: 40±2℃.

3. Tekanan rel: 0-2400 bar.

4. Kontrol suhu oli: pemanasan/pendinginan paksa jalur ganda.

5. Tés katepatan anu disaring ku oli: 5μ.

6. Daya input: AC 380V/50HZ/3Fase atanapi 220V/60HZ/3Fase;

7. Laju puteran: 100 ~ 3000RPM;

8. Kaluaran daya: 15KW.

9. Volume tangki bahan bakar: 60L. Volume tangki oli mesin: 30L.

10. Pompa rel umum: Bosch CP3.3

11. Tegangan puteran kontrol: DC24V/12V

12. Jangkungna tengah: 125MM.

13. Silinder kaca ageung sareng alit, masing-masing hiji set: 45ml sareng 150ml.

14. Tekanan oli: 0-1.0Mpa.

15. Inersia roda gila: 0.8KG.M2

16. Diménsi sakabéhna (MM): 2300 × 1370 × 1900.

17. Beurat: 1100 KG.

Mesin uji injektor sareng pompa common rail, mesin uji pompa common rail, Common Rail Tester, Diesel Injector Tester, Common Rail Injector Test Bangku, Injector Tester, Common Rail Test Bangku, Tester Common Rail, Diesel Injector Test Bangku, Injector Test Bangku, Bosch Diesel Injector Tester, Fuel Injector Test Bangku, Test Bangku Common Rail, Bosch Common Rail Injector Tester, Diesel Injector Nozzle Tester, Diesel Injector Test Equipment, CRS-918C