Bangku uji rel umum CRS-700

                                       I. Tinjauan

CRS-700 nyaéta alat khusus anu nembé dikembangkeun pikeun nguji kinerja opat injektor common rail tekanan tinggi. Alat ieu tiasa nguji injektor common rail anu diproduksi ku BOSCH, SIEMENS, DELPHI, sareng DENSO. Alat ieu sapinuhna nyimulasikeun prinsip sistem injeksi mesin common rail tekanan tinggi. Penggerak utama ngagunakeun téknologi kontrol kecepatan frékuénsi variabel, anu nampilkeun torsi kaluaran anu luhur, noise ultra-rendah, sareng deteksi tekanan rel anu stabil.

Alat ieu nganggo komputer industri pikeun akuisisi data sacara real-time. Layar LCD 21 inci nyayogikeun tampilan anu langkung jelas, sareng langkung ti 7000 jinis data debugging tiasa dipariksa sareng dicitak (opsional). Meja tés nganggo modulasi sinyal drive, mastikeun presisi kontrol anu luhur sareng operasi anu tiasa dipercaya sareng stabil. Casingna dimesin CNC pikeun hasil akhir anu éndah sareng awét.

Alat ieu ngamungkinkeun diagnosis gangguan jarak jauh, ngajantenkeun layanan purna jual langkung gancang sareng langkung merenah.

II. Fitur-fiturna

(I) Drive utama nganut pangaturan kecepatan frékuénsi variabel;

(II) Kontrol sacara real-time ku komputer industri, nganggo sistem operasi Win7 atanapi Linux.

(III) Kuantitas bahan bakar diukur ku 4 sensor aliran presisi tinggi sareng ditampilkeun dina layar LCD 19";

(IV) Kontrol DRV tekanan rel dianggo pikeun ngukur tekanan rel sacara real time, kalayan kontrol tekanan rel loop katutup sareng fungsi panyalindungan tekanan tinggi;

(V) Data tiasa dipariksa, disimpen, sareng dicitak (opsional);

(VI) Lebar pulsa sinyal drive injektor tiasa disaluyukeun;

(VII) Unit pendingin;

(VIII) Fungsi panyalindungan sirkuit pondok;

(IX) Bisa ngadeteksi résistansi jeung induktansi klep solenoid injektor biasa;

(X) Bisa ngadeteksi kapasitansi injektor piezoelektrik;

(XI) Peningkatan jaringan data perangkat lunak langkung merenah;

(XII) Tekanan luhur nepi ka 2300 bar;

(XIII) Kadali jarak jauh tiasa dianggo;

III. Fungsi

(I) Uji Mérek: BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS, CUMMINS;

(II) Ngukur kinerja panyegelan injektor common rail tekanan tinggi;

(III) Ngukur pra-injeksi injektor common rail tekanan tinggi;

(IV) Ngukur jumlah bahan bakar maksimum tina injektor common rail tekanan tinggi;

(V) Ngukur jumlah bahan bakar awal tina injektor common rail tekanan tinggi;

(VI) Ngukur rata-rata jumlah bahan bakar injektor common rail tekanan tinggi;

(VII) Ngukur jumlah bahan bakar anu balik deui tina injektor common rail tekanan tinggi;

(VIII) Data tiasa dipariksa, disimpen, sareng dicitak (opsional);

(IX) Pangukuran sakaligus opat injektor common rail;

(X) Waktos réspon injektor opsional;

(XI) Tekanan bubuka injektor opsional (NOP);

(XII) Lebar pulsa bubuka injektor opsional (MDP);

(XIII) Pangukuran opsional tina stroke angker dinamis injektor (AHE);

(XIV) Uji coba injektor pinter IART 6-pin opsional.

IV. Parameter Téknis

(I) Lebar Pulsa: Bisa disaluyukeun ti 100 nepi ka 3000 μs;

(II) Suhu Bahan Bakar: 40±2℃;

(III) Tekanan Rel: 0 nepi ka 2400 bar;

(IV) Akurasi Filtrasi Minyak Tés: 5 μ;

(V) Kakuatan Motor: 5,5 KW;

(VI) Daya Input: Tilu fase 380V atanapi tilu fase 220V;

(VII) Laju Bangku Tés: 100~3000 rpm;

(VIII) Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 30L;

(IX) Diménsi Sakabéhna (mm): 1475×1050×1630;

(X) Beurat: 460 kg.