Panguji sistem rel umumanu tiasa ngasimulasikeun unit kontrol éléktronik mesin (ECU) pikeun ngaluarkeun sinyal nyetir pikeun ngajalankeun pompa rel umum tekanan tinggi sareng klep solenoid. Ngahijikeun sareng bangku uji pompa tekanan tinggi tradisional, éta ngadopsi pompa rel umum tekanan tinggi salaku sumber bahan bakar tekanan tinggi pikeun nguji injektor sareng ngarengsekeun uji pangiriman injeksi, pangiriman bahan bakar balik sareng atomisasi injektor dina tekanan rel umum anu béda sareng frékuénsi injeksi. Ku nguji pangiriman bahan bakar tekanan tinggi dina kecepatan anu béda sareng tekanan anu béda, éta tiasa nguji kaayaan pompa tekanan tinggi.
Fungsi:
1. Pikeun ngahijikeun modul kontrol pompa bahan bakar sareng modul kontrol injektor.
2. Modul kontrol pompa bahan bakar ngawengku 2 sét kaluaran PWM anu ngontrol sacara mandiri, input sinyal sénsor tekanan common rail, sareng nambihan fungsi énggal pikeun ngajalankeun 3 klep DRV dina waktos anu sami.
3. Modul kontrol injektor ngawengku 1 sét kaluaran nyetir kumparan éléktromagnétik.
4. Ditampilkeun ku layar 5,7 inci. Operasi merenah sareng langsung.
Aplikasi:
Frékuénsi injeksi bahan bakar sareng lébar pulsa injeksi bahan bakar tiasa disaluyukeun. Sinyal nyetir gaduh panyalindungan sirkuit pondok. Alat uji ieu dilengkepan konektor lengkep.
Uji Pompa Bahan Bakar
pompa: CP1, CP2, CP3
pompa: pompa Common rail (BOSCH, DENSO, DELPHI, CUMMINS)
pompa: HP3, HP4, HP0,
Uji Injektor Bahan Bakar
Kontrol kumparan éléktromagnétik
Nyetir tegangan tinggi: Injektor rel umum
Nyetir tegangan rendah: Injektor Piezo
